Bellingshäuser Meer / Peter I Insel + Ellsworth Land - inkl. Hubschrauber
24 Nächte · Ortelius (108 Passagiere) · Oceanwide Expeditions
Die Reise in Kürze
Diese 25-tägige Expeditionskreuzfahrt an Bord der Ortelius führt von Ushuaia aus entlang der Antarktischen Halbinsel über den Polarkreis bis ins Bellingshausenmeer und zur Peter-I.-Insel. Nach der Drake-Passage folgen Sie an der Halbinsel den Spuren der Belgica-Expedition, überqueren den Polarkreis und besuchen historische Stationen wie Detaille Island, Horseshoe Island und Stonington Island, bevor es durch die Marguerite Bay weiter nach Süden geht. Am Ronne Entrance, vor Ellsworth-Land und auf der Peter-I.-Insel bringen Zodiacs oder die beiden Hubschrauber Sie an Land, wenn Eis und Wetter es zulassen. Eine Reise für alle, die mit viel Zeit Gegenden erreichen möchten, die nur selten ein Passagierschiff sieht.
Termine und Preise
Alle Preise pro Person bei Doppelbelegung in der günstigsten freien Kabine. Stand: 06.11.2026

Angebot Für diesen Termin gilt ein Angebot. Was genau, zeigt die Terminseite unter „Specials ansehen“.
Freie Plätze ändern sich laufend. Die Angaben zur Verfügbarkeit sind deshalb ohne Gewähr – vor jeder Buchung prüfen wir den aktuellen Stand bei der Reederei.
Reiseverlauf, Leistungen und Kabinen unten gelten für den nächsten Termin am 14.01.2027.
Details zur Antarktisreise
Diese abenteuerliche Expedition bietet die einmalige Gelegenheit, sehr selten besuchte Orte zu entdecken, tief im Süden entlang der Küste der Antarktis bis zur Bellingshausen-See, entlang der Küste von Ellsworth Land und sogar bis zur Insel Peter I.
1Tag 1 – Das Ende der Welt, der Beginn einer Reise
Ihre Reise beginnt dort, wo die Welt zu Ende geht. Ushuaia, Argentinien, die angeblich südlichste Stadt der Welt, liegt an der äußersten Südspitze Südamerikas. Am Nachmittag schiffen Sie sich in diesem kleinen Ferienort auf Feuerland ein, der den Spitznamen "Das Ende der Welt" trägt, und segeln den Rest des Abends durch den von Bergen gesäumten Beagle-Kanal.
2Tag 2 - 3 – Der Weg der Polarforscher
In den nächsten zwei Tagen auf der Drake-Passage erleben Sie einige der Erfahrungen, die auch die großen Polarforscher gemacht haben, die diese Regionen als erste kartographiert haben: kühle salzige Brisen, rollende Meere, vielleicht sogar ein Finnwal, der Gischt aus dem Meer spritzt. Nach dem Passieren der Antarktischen Konvergenz - der natürlichen Grenze der Antarktis, die entsteht, wenn das kalte Wasser aus dem Norden auf das wärmere subantarktische Meer trifft - befinden Sie sich in der zirkumantarktischen Auftriebszone. Nicht nur die Meeresfauna verändert sich, sondern auch die Vogelwelt. Wanderalbatrosse, Graukopfalbatrosse, Schwarzbrauenalbatrosse, Graumantel-Rußalbatrosse, Kaptauben, Südliche Eissturmvögel, Silbersturmvögel, Blausturmvögel und Antarktiksturmvögel sind nur einige der Vögel, die Sie sehen können.
3Tag 4 - 6 – Antarktische Halbinsel

Auf den Spuren des berühmten belgischen Entdeckers Adrien de Gerlache wollen wir auf der Auguste-Insel anlanden, die auch der erste Landeplatz des Expeditionsteams an Bord der Belgica während ihrer Expedition 1898 war.
Eine weitere mögliche Anlandung ist Hydrurga Rocks, eine kleine Inselgruppe östlich der viel größeren Two Hummock Island. Hydrurga Rocks bietet die Chance, Adélie- und Kehlstreifpinguine sowie Weddellrobben, Seeleoparden und Südliche See-Elefanten zu beobachten. Gelegentlich können in den umliegenden Gewässern auch Buckelwale und antarktische Zwergwale gesichtet werden.
Bei der weiteren Erkundung der Antarktischen Halbinsel in Richtung Süden werden wir möglicherweise einige der folgenden Orte besuchen:
Charlotte Bay - wo wir hoffen, am Portal Point unsere erste Festlandanlandung zu machen.
Cuverville Island - Eine kleine, schroffe Insel zwischen den Bergen der Antarktischen Halbinsel und Rongé Island. Cuverville ist die Heimat einer großen Kolonie von Eselspinguinen und brütenden Paaren von Braunen Skuas.
Danco Island - Die Aktivitäten hier konzentrieren sich auf die Eselspinguine, die auf der Insel nisten, sowie auf die Weddell- und Krabbenfresser-Robben, die in der Nähe zu finden sind.
4Tag 7 – Bucht von Flandres und Insel Renard
Wir erreichen die Bucht von Flandres, wo wir hoffen, auf der Renard-Insel anzulanden. Renard Island ist eine steile und zerklüftete Insel, benannt nach Alphonse Renard, einem der wichtigsten wissenschaftlichen Unterstützer der Expedition von Adrien de Gerlache. Sie wurde als letzter Landeplatz des Expeditionsschiffs Belgica an der Westküste der antarktischen Halbinsel erwähnt.
5Tag 8 - 11 – Überquerung des antarktischen Kreises

Nach Überquerung des Polarkreises erreichen wir die atemberaubende Gegend des Crystal Sound, wo wir hoffen, eine Reihe von antarktischen Wildtieren zu sehen und die schiere Größe der antarktischen Landschaft mit ihren riesigen Eisflächen und hoch aufragenden Bergen zu erleben. Wenn die Bedingungen es zulassen, werden wir auf Detaille Island anlanden, einem denkmalgeschützten Ort und einer ehemaligen Forschungsstation. Die Station ist noch so erhalten, wie sie verlassen wurde, und bietet einen seltenen Einblick in die Anfänge der wissenschaftlichen Forschung in der Antarktis vor einer atemberaubenden Kulisse.
Pourquoi-Pas-Insel / Hufeiseninsel
Ein Besuch auf einer oder beiden Inseln vertieft das Verständnis für die Pionierexpeditionen der Vergangenheit. Pourquoi-Pas Island, benannt nach dem berühmten Entdecker und Wissenschaftler Jean-Baptiste Charcot, ist häufig Heimat von Pinguinen und Robben. Sie bietet eine Wanderung an Land und die Möglichkeit, Gletscher zu sehen, die die Topographie der Insel prägen.
Horseshoe Island beherbergt auch eine verlassene Forschungsbasis, deren "Mary Celeste"-ähnliche Gebäude einen Einblick in eine vergangene Ära der wissenschaftlichen Erforschung geben. Hier wurden bahnbrechende Forschungsarbeiten und Langstreckenexpeditionen mit Hundegespannen durchgeführt, und die Überreste der Zwinger sind noch zu sehen. Die Insel ist bei unseren Mitarbeitern und Gästen sehr beliebt, denn sie bietet einen atemberaubenden Blick auf die weiten Landschaften und die rauen Bedingungen, die einst den Forschern als Heimat dienten. Die Landschaft von Horseshoe Island enttäuscht nie.
Stonington-Insel
Stonington Island war von den 1930er bis zu den 1970er Jahren ein Ort bedeutender Forschungsaktivitäten und beherbergte sowohl amerikanische als auch britische Forschungsbasen. Die Insel beherbergt eine Reihe von historischen Gebäuden und Artefakten, die die Geschichte der Antarktisforschung erzählen. Einst durch Schnee und Eis mit dem antarktischen Festland verbunden, erinnert dieser ernüchternde Ort heute eindringlich an die Abgeschiedenheit der Antarktis und ihr empfindliches Gleichgewicht zwischen menschlicher Geschichte und ungezähmter Wildnis. Die Tierwelt, die enorme natürliche Schönheit und die von Menschenhand geschaffenen Strukturen machen diesen Ort zu einem unvergesslichen Erlebnis, das einen bleibenden Eindruck hinterlassen wird.
Red Rock Ridge
Der Red Rock Ridge, ein Landeplatz auf dem antarktischen Festland, ist schon von weitem zu sehen und hebt sich mit seinen auffälligen, rot gefärbten Felsen von der eisigen Umgebung ab. Wenn die Bedingungen günstig sind, werden wir hier eine Landung versuchen. Adélie-Pinguine haben hier eine Brutkolonie, und wir hoffen, auch Robben und Antarktikscharben zu sehen, die in der Nähe nisten.
6Tag 12 - 14 – Weiterfahrt in Richtung Süden durch die Marguerite Bay
Während das Schiff weiter nach Süden fährt, halten wir Ausschau nach den Giganten der Meere, aber auch nach weniger bekannten Tieren wie der schwer fassbaren Ross-Robbe. Wir dringen nun in eine Region ein, in die sich bisher nur wenige vorgewagt haben und die es zu erforschen gilt.
7Tag 15 - 18 – Einfahrt in das Bellingshausener Meer
Wir hoffen, den Ronne-Eingang zu erreichen, ein Gebiet, das erstmals von Lincoln Ellsworth aus der Luft erfasst und später von der britischen Graham-Land-Expedition kartiert wurde. Diese abgelegene Region wird nur selten besucht, und wir werden versuchen, an einem der abgelegensten Orte der Welt anzulanden, entweder mit Zodiacs oder Hubschraubern. Da die Eis- und Wetterbedingungen sehr unterschiedlich sein können, wird unser Expeditionsleiter die besten Möglichkeiten für Aktivitäten in diesem Gebiet bestimmen.
Entlang von Ellsworth Land werden wir versuchen, einen geeigneten Landeplatz zu finden, entweder mit dem Zodiac oder dem Hubschrauber. Wie immer hängt dies von den Wetterbedingungen ab und wird vom Expeditionsleiter entschieden.
8Tag 19 - 20 – Ein seltener Blick auf die Insel Peter I
Diese unbewohnte Vulkaninsel in der Bellingshausen-See ist auf Norwegisch als Peter I Øy bekannt. Sie wurde 1821 von Fabian von Bellingshausen entdeckt und nach Peter dem Großen von Russland benannt. Obwohl die Insel von Norwegen als eigenes Territorium beansprucht wird, wird sie aufgrund ihrer Abgeschiedenheit und exponierten Lage nur selten von Passagierschiffen besucht.
Die Anlandung ist schwierig, aber wenn die Wetter- und Eisbedingungen es zulassen, haben Sie vielleicht die außergewöhnliche Gelegenheit, mit dem Hubschrauber auf dem vergletscherten Nordteil der Insel zu landen. Dies ist eine wirklich einzigartige Gelegenheit, eine der entlegensten Inseln der Welt zu betreten.
9Tag 21 - 24 – Auf dem Weg nach Norden: Von der Insel Peter I. durch die Drake-Passage

Nach unserer unvergesslichen Erkundung der abgelegenen und selten besuchten Peter-I-Insel setzen wir unseren Kurs nach Norden und lassen die Antarktis hinter uns, während wir über die Bellingshausen-See in das weite Südpolarmeer segeln.
Während das Schiff durch die antarktischen Gewässer fährt, halten unsere Experten an Bord weiterhin spannende Vorträge zu Themen wie der Geschichte der antarktischen Erforschung und den marinen Ökosystemen in dieser empfindlichen Umwelt.
Die Tierwelt bleibt ein ständiger Begleiter auf unserer Fahrt. Halten Sie Ausschau nach wandernden Albatrossen, die mühelos über die Wellen gleiten, nach Sturmvögeln, die über die Wasseroberfläche gleiten, und nach gelegentlichen Sichtungen von Walen - einschließlich Buckelwalen und möglicherweise sogar Blauwalen -, die sich in diesen nährstoffreichen Gewässern vergnügen.
Vor uns erstreckt sich die riesige Drake-Passage, unsere letzte Etappe vor dem Erreichen Südamerikas.
In den folgenden Tagen auf der Drake-Passage werden Sie einige der Erfahrungen machen, die auch die großen Polarforscher gemacht haben, die diese Regionen als erste kartografiert haben: kühle salzige Brisen, wogende Meere, vielleicht sogar ein Finnwal, der Gischt aus dem Meer spritzt.
Nach dem Passieren der Antarktischen Konvergenz - der natürlichen Grenze der Antarktis, die entsteht, wenn das kalte Wasser aus dem Norden auf das wärmere subantarktische Meer trifft - befinden Sie sich in der zirkumantarktischen Auftriebszone.
Wanderalbatrosse, Graukopfalbatrosse, Schwarzbrauenalbatrosse, Graumantel-Rußalbatrosse, Kaptauben, Südliche Eissturmvögel, Silbersturmvögel, Blausturmvögel und Antarktiksturmvögel sind nur einige der Vögel, die Sie sehen können.
10Tag 25 – Das Ende der Welt, das Ende der Reise
Jedes Abenteuer, egal wie großartig, muss irgendwann zu Ende gehen. Es ist nun an der Zeit, in Ushuaia, der angeblich südlichsten Stadt der Welt, von Bord zu gehen und mit Erinnerungen nach Hause zurückzukehren, die Sie bei Ihrem nächsten Abenteuer begleiten werden.
Inklusive
- Reise an Bord des angegebenen Schiffes wie im Reiseplan angegeben.
- Alle Mahlzeiten während der gesamten Reise an Bord des Schiffes, einschließlich Snacks, Kaffee und Tee.
- Alle Landausflüge und Aktivitäten während der gesamten Reise mit dem Zodiac.
- Programm mit Vorträgen bekannter Naturforscher und Führung durch erfahrene Expeditionsmitarbeiter.
- Kostenlose Nutzung von wasserdichten Neopren-Expeditionsstiefeln und Schneeschuhen.
- Hubschraubertransfers vom Schiff zur Küste (ohne Garantie auf eine bestimmte Zeit im Hubschrauber)
- Gepäcktransport vom Abholort zum Schiff am Tag der Einschiffung in Ushuaia.
- Vorgeplanter Gruppentransfer vom Schiff zum Flughafen in Ushuaia (direkt nach der Ausschiffung).
- Alle sonstigen Steuern und Hafengebühren während des gesamten Programms.
- Umfassendes Material vor der Abreise.
- Kostenloses WLAN. Alle Gäste erhalten täglich 1,5 GB Datenvolumen, das alle 24 Stunden erneuert wird.
- Kostenlose Dopper-Wasserflasche zur Nutzung während und nach Ihrer Expedition.
Nicht inklusive
- Alle Flugkosten, ob für Linien- oder Charterflüge.
- Vorkehrungen vor und nach der Landung.
- Reisepass- und Visakosten.
- Staatliche Ankunfts- und Ausreisesteuern.
- Mahlzeiten an Land.
- Reisegepäck-, Reiserücktritts- und Personenversicherungen (die dringend empfohlen werden).
- Gebühren für Übergepäck und alle persönlichen Ausgaben wie Wäsche-, Bar-, Getränke- und Telekommunikationsgebühren.
- Das übliche Trinkgeld am Ende der Reise für Stewards und anderes Servicepersonal an Bord (Richtlinien werden zur Verfügung gestellt).

Vier-Personen mit Bullauge
5.800 € Rabatt abgezogen
Vier Bett Kabine außen auf Deck 3, 2 Stockbetten, 2 Bullaugen, Bad mit Dusche und WC, Stuhl und Tisch, Flachbildfernseher, Telefon, W-LAN (gegen Gebühr), Fön, Safe, kleiner Stauraum, Größe ungefähr 13 m²

Drei-Personen Bullauge
6.500 € Rabatt abgezogen
Drei Bett Kabine außen auf Deck 3, 2 getrennt stehende Betten mit darüber liegendem Klappbett, 2 Bullaugen, Größe ungefähr 13 m²

Doppel mit Bullauge, deck 4
7.250 € Rabatt abgezogen
Zwei Bett Kabine außen auf Deck 3 und 4, 2 getrennt stehende Betten, 2 Bullaugen, Bad mit Dusche und WC, Stuhl und Tisch, Flachbildfernseher, Telefon, W-LAN (gegen Gebühr), Fön, Safe, genug Stauraum, Größe ungefähr 13 m²

Doppel mit Fenster
7.600 € Rabatt abgezogen
Zwei Bett Kabine außen auf Deck 5, 2 getrennt stehende Betten, 2 Fenster, Bad mit Dusche und WC, kleines Sofa, Stuhl und Tisch, Flachbildfernseher, Telefon, W-LAN (gegen Gebühr), Fön, Safe, genug Stauraum, Größe ungefähr 13 m²

Doppel Deluxe
8.250 € Rabatt abgezogen
Zwei Bett Deluxe Kabine außen auf Deck 5, 2 getrennt stehende Betten, 2 Fenster, Bad mit Dusche und WC, kleines Sofa, Kühlschrank, Kaffee- und Teemaschine, Stuhl und Tisch, Flachbildfernseher, Telefon, W-LAN (gegen Gebühr), Fön, Safe, genug Stauraum, Größe ungefähr 15 m²

Superior
8.550 € Rabatt abgezogen
Zwei Bett Superior Kabine außen auf Deck 5, 1 Ehebett, 1 Einzelbett (Schlafsofa), Minimum 2 Fenster, Bad mit Dusche und WC, kleines Sofa, Kühlschrank, Kaffee- und Teemaschine, Stuhl und Tisch, Flachbildfernseher, Telefon, W-LAN (gegen Gebühr), Fön, Safe, genug Stauraum, Größe ungefähr 21 m²
Tauchen
Hubschrauberrundflüge
- Alle Reisepläne dienen nur zur Orientierung. Die Programme können je nach den örtlichen Eis- und Wetterbedingungen und zur Ausnutzung von Gelegenheiten zur Beobachtung von Wildtieren variieren. Der Expeditionsleiter an Bord legt die endgültige Reiseroute fest. In den Reiseplänen können Orte aufgeführt sein, für die eine Landeerlaubnis erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Diese Genehmigungen werden nicht vor der Veröffentlichung der Reiserouten erteilt. Flexibilität ist bei Expeditionskreuzfahrten das A und O. Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit von m/v Ortelius beträgt 10,5 Knoten.
- Auf diesen Reisen setzen wir unsere Passagiere mit Zodiacs an Land um. An Orten, an denen Zodiacs nicht eingesetzt werden können, setzen wir auch unsere beiden Hubschrauber ein. Eine bestimmte Anzahl von Hubschraubereinsätzen kann im Voraus nicht garantiert werden. Hubschrauber bieten uns einen großen Vorteil beim Erreichen bestimmter Anlandestellen, die sonst fast unzugänglich sind, aber dies ist eine echte Expedition in einem der abgelegensten Gebiete der Welt: Wetter, Eis und andere Naturgewalten bestimmen die endgültige Reiseroute. Die Bedingungen können sich schnell ändern und den Hubschrauberbetrieb beeinträchtigen. Bitte haben Sie dafür Verständnis und akzeptieren Sie dies. Die Sicherheit ist unser größtes Anliegen, und wir können keine Kompromisse eingehen. Das Schiff ist mit zwei Hubschraubern ausgestattet. Wenn ein Hubschrauber aus irgendeinem Grund nicht fliegen kann, wird der Hubschrauberbetrieb eingestellt oder abgesagt. Ein Hubschrauber muss immer von einem zweiten funktionierenden Hubschrauber unterstützt werden. Es können keine Garantien gegeben werden, und Reklamationen werden auf keinen Fall akzeptiert.
Ortelius
| Passagiere | 108 |
|---|---|
| Anzahl Kabinen | 50 |
| Anzahl Decks | 6 |
| Besatzung | 53 |
| Baujahr/Umbau | 1989/2014 |
| Länge | 90,95 m |
| Breite | 17,20 m |
| Tiefgang | 5,4 m |
Für wen passt diese Reise – und für wen eher nicht?
Passt gut, wenn …
- … Sie Orte erreichen möchten, die nur selten besucht werden – etwa die Küste von Ellsworth-Land und die Peter-I.-Insel.
- … Ihnen Polargeschichte wichtig ist: von der Belgica-Expedition 1898 bis zu den verlassenen Stationen auf Detaille, Horseshoe und Stonington Island.
- … Sie es schätzen, dass Hubschraubertransfers an Land im Preis enthalten sind.
Eher nicht, wenn …
- … Ihnen feste Ziele wichtig sind – ob die Landungen am Ronne Entrance oder auf der Peter-I.-Insel gelingen, entscheiden Eis und Wetter.
- … Ihnen viele Seetage schwerfallen: Allein der Rückweg von der Peter-I.-Insel über das Südpolarmeer und die Drake-Passage dauert vier Tage.
- … Ihnen Vorträge und Führungen auf Deutsch wichtig sind – Bordsprache auf der Ortelius ist Englisch.
Das erwartet Sie
Auf den Spuren der Belgica
Auf Auguste Island landete 1898 das Team von Adrien de Gerlache. Hydrurga Rocks bietet Adélie- und Zügelpinguine, Weddellrobben und Seeleoparden, am Portal Point betreten Sie den Kontinent, auf Renard Island die letzte Landestelle der Belgica.
Über den Polarkreis
Im Crystal Sound beginnt der Süden: Detaille Island mit einer erhaltenen Station, Horseshoe Island mit Resten von Hundezwingern, Stonington Island mit amerikanischen und britischen Basen und Red Rock Ridge mit einer Adéliepinguinkolonie.
Marguerite Bay
Auf der Fahrt nach Süden halten Sie Ausschau nach Walen und nach der selten gesehenen Rossrobbe.
Bellingshausenmeer und Ellsworth-Land
Am Ronne Entrance, das Lincoln Ellsworth zuerst aus der Luft erfasste, versucht die Expeditionsleitung eine Landung per Zodiac oder Hubschrauber.
Peter-I.-Insel
Eine unbewohnte Vulkaninsel, 1821 von Fabian von Bellingshausen entdeckt. Bei gutem Wetter und Eis ist eine Hubschrauberlandung auf dem vergletscherten Nordteil möglich.
Unsere Empfehlung
Diese Reise führt nach der Halbinsel und dem Polarkreis in Gegenden, die nur selten besucht werden: ins Bellingshausenmeer, nach Ellsworth-Land und zur Peter-I.-Insel. Die beiden Hubschrauber der Ortelius erweitern die Möglichkeiten an Land, eine bestimmte Zahl an Flügen ist aber nicht garantiert. Sie eignet sich vor allem für erfahrene Polarreisende mit gut dreieinhalb Wochen Zeit, die Seetage mit Vorträgen und Ausschau nach Walen genießen.
Gut zu wissen
- Hubschrauber: Die Ortelius hat zwei Hubschrauber; geflogen wird nur, wenn beide einsatzbereit sind. Eine bestimmte Zahl an Einsätzen kann nicht zugesagt werden.
- Genehmigungen: Für einige Orte sind Landeerlaubnisse nationaler Behörden nötig, die erst nach Veröffentlichung der Route erteilt werden.
- Drake-Passage: Auf dem Hinweg sind es rund zwei Tage, der Rückweg von der Peter-I.-Insel bis Ushuaia dauert vier Tage.
Häufige Fragen zu dieser Reise
Komme ich sicher auf die Peter-I.-Insel?
Nein. Eine Landung ist schwierig und nur möglich, wenn Wetter und Eis es zulassen – dann mit dem Hubschrauber auf dem vergletscherten Nordteil der Insel. Wegen ihrer abgelegenen Lage wird sie nur selten von Passagierschiffen besucht.
Wie werden die Hubschrauber eingesetzt?
Die Ortelius setzt Gäste vor allem mit Zodiacs an Land. Wo das nicht geht, kommen die beiden Hubschrauber zum Einsatz, etwa am Ronne Entrance, vor Ellsworth-Land oder auf der Peter-I.-Insel. Die Transfers sind im Preis, eine bestimmte Flugzeit ist nicht garantiert.
Überquere ich den Polarkreis?
Ja, die Überquerung ist nach der Bucht von Flandern eingeplant. Danach folgen der Crystal Sound, die Marguerite Bay und das Bellingshausenmeer – sofern das Eis es zulässt.
Welche Sprache wird an Bord gesprochen?
Bordsprache ist Englisch. Vorträge, etwa zur Geschichte der Antarktisforschung und zu den Meeresökosystemen, halten Naturforscher des Expeditionsteams.
Was ist im Preis enthalten – und was nicht?
Enthalten sind die Hubschraubertransfers vom Schiff an Land, alle Mahlzeiten an Bord mit Snacks, Kaffee und Tee, alle Landgänge und Zodiacfahrten, die Vorträge, wasserdichte Neopren-Expeditionsstiefel und Schneeschuhe, der Gepäcktransport zum Schiff, der Gruppentransfer zum Flughafen Ushuaia, Steuern und Hafengebühren, WLAN mit 1,5 GB pro Tag und eine Trinkflasche. Nicht enthalten sind Flüge, Hotelnächte an Land, Versicherungen, Getränke an der Bar, Wäscherei und Trinkgelder.
Allgemeine Fragen zu Reisezeit, Route, Schiff und Budget beantworten wir in unseren Ratgebern: Welche Route? · Welches Schiff? · Beste Reisezeit · Budget · Anreise · Drake-Passage · FAQ
Lassen Sie uns über Ihre Reise sprechen
Verlassene Forschungsstationen, Gletscher südlich des Polarkreises und eine Vulkaninsel, die kaum jemand betritt – eine Reise für Entdecker mit Zeit.
Erzählen Sie uns, was Ihnen wichtig ist. Wir sagen Ihnen ehrlich, ob diese Route zu Ihnen passt oder ob eine andere besser wäre. Bei uns landen Sie nicht in einer Warteschleife, sondern direkt bei Juliane oder Sina.

